專 題 / pickup

神鋼建機
環?;厥諜C的歷史

在日本,神鋼建機被稱作汽車解體機的先驅。
在外資廠商中,神鋼建機率先在中國開始生產汽車解體機,并持續引領著行業的發展。
這里讓我們一起探索神鋼建機環?;厥諜C械的歷史。

開發出首臺日本產液壓破碎機
“PAKER”YB600

通過與HIMAC(英國)技術合作,開發出液壓破碎機“液壓剪”。
將其安裝在YS1200上,世界上首臺液壓挖掘基礎機開始進行大樓拆除


油谷重工株式會社開發出靜破碎方法液壓剪

1000臺液壓破碎機“液壓剪”系列完成

在日本開發出首臺汽車解體機

油谷重工株式會社在日本推出首臺附帶
固定式液壓剪的汽車解體機

開發出最大工作高度達41m的建筑拆除機YMN40W,
為當時世界最大工作高度

開發出多功能汽車解體機SK200

開發出多功能解體機SK60

開發出最大開口寬度
為3,000mm的超大型液壓剪KR3000R

開發出輪式廢料裝載機HK350W

開發出作業高度超過65m的SK3500D,
是當時全球最大高樓解體專用機,載入吉尼斯世界記錄

SK3500D

宣布SK200-8多功能解體機 /
SK135SR-2多功能解體機在中國上市

SK135SR-2

發布少數人即可安全進行組裝、
分解作業的先進工作裝置“NEXT”

中國產SK200-8汽車 / 多功能解體機上市


中國產SK130-8汽車解體機上市

SK130-8

中國產SK210D-10汽車 / 多功能解體機上市

SK210D-10

  20世紀70年代,在社會價值觀從消費型轉變為循環型的過程中,神鋼建機便著眼于將來發起了“環保倡議”。 神鋼建機一直在推進各種用途的專用機器的開發,如建筑、林業、金屬和工業廢物回收等,不斷制造出保護地球環境的環保型產品。

  1977年,神鋼建機在行業內率先開發出了拆除建筑物的靜力破碎施工法的“液壓剪”,這已成為目前建筑拆除技術的基礎,以此為契機,“再循環利用建筑物的神鋼”被世人熟知。

  另一方面,在金屬資源的供給方面,金屬廢料行業一直在為汽車的普及、基礎設施建設以及多領域制造業的發展做出貢獻。另外,近年來金屬廢料行業對降低環境負荷等也做出了貢獻,可以說現在日本的金屬資源再循環領域在質量和數量上都處于世界領先地位。

  在這樣的行業形勢下,神鋼建機于1979年開發了首臺汽車拆解機,使汽車解體的作業效率得到了飛躍性的提高,為現場創造了新的價值。2010年,神鋼建機開始在中國推廣汽車解體機,2014年,開始在中國進行本地化生產。汽車解體機的銷量逐漸增加,在中國市場占有很高的份額。另外不僅在日本和中國,汽車解體機也逐漸被推廣到了在歐洲、北美、大洋洲等地。

  神鋼建機在建筑物拆除領域中確立了堅實的地位,在汽車解體機領域中創造了新的價值。神鋼建機不僅從事環?;厥諜C的開發,還進行了各種環保項目的研究。從2000年開始,神鋼建機面向在日本國內從事資源再循環利用的顧客,每年都會舉辦“神鋼·資源再循環利用會議”,提供行業最新信息。另外,神鋼建機還主辦了使用機器拆解汽車的技能大會等,著眼于進一步的發展,推動了行業的振興。